Mit unserem XL Rolpollo auf der 2. Sitzreihe für elektrische Rollstuhl

Rolpollo

Ein Rollstuhl-Bus von Weersink ist dank der innovativen Lösungen sehr benutzerfreundlich. Der Rolpolobus ist ein Beispiel für einen solchen innovativen Rollstuhlbus.

 

Der Rolpollobus ist ein Rollstuhlbus mit Apollolift. Dank des Apollolift kann der Rollstuhl mit Insassen über die Seite in den (Auto-) Bus ein- und ausgeladen werden. Der Rollstuhl ist mit den normalen Befestigungssystemen im Rollstuhlbus gesichert. Sie müssen sich nicht im Rollstuhlbus und auf dem Boden am Boden befestigen, aber der Rollstuhl befindet sich in einer für Sie angenehmen Höhe. Die Gurte können dann einfach befestigt werden.

 

Da der Rollstuhl nicht mehr von hinten durch den Rollstuhlbus fahren muss, ist es möglich, eine Trennwand zwischen dem Fahrgastraum und dem Laderaum anzuordnen. Dies macht es im Bus viel wärmer (und im Sommer schneller kälter mit der Klimaanlage) und auch viel leiser. Und was oft unterschätzt wird, ist viel sicherer dank der separaten Ladefläche, wo die Fracht sicher von Ihren Lieben hinter der Mauer getrennt ist. Für das Bild: Tritt einfach mit einem schweren Hammer auf die Rückseite des Wagens. Tue das nie, das ist lebensgefährlich, aber das ist die Realität des regulären Rollstuhlbusses.

 

Auch oft ist der Vorteil zu hören, dass im Urlaub mit dem Wohnwagen hinter ihm jetzt der Rollstuhl bei einem Zwischenstopp leicht aussteigen kann. Außerdem gibt es am Rolpolobus keine Nachteile, nur Vorteile!

 

Die Vorteile auf einen Blick:

 

  • Sicherer dank des separaten Laderaums
  • Komfortabler, dh wärmer / kälter und leiser, wie bei einer echten Doppelkabine
  • Keine 2 Meter lange Rampe oder Rollstuhllift auf der Rückseite
  • Drücken Sie nicht mit dem Apollolift gegen die Rampe
  • Komfortable Sitze in der zweiten Sitzreihe, verstellbar oder nicht
  • Der gesamte für Fracht verfügbare Laderaum
  • Zusätzliche Heizung aufgrund der Trennwand und des kleineren Personenabteils unnötig
  • Steuervorteile wie keine BPM und niedrige Kfz-Steuer aufgrund des Invaliditätssystems

 

Zusammenfassend. Sie fahren keinen offenen Rollstuhl-Bus, sondern mit einem Doppelkabinen-Bus, wo der Rollstuhl durch die Seite gehen kann und das für ungefähr den gleichen Preis wie ein offener Rollstuhl mit Rampe.

 

Der Rolpollobus eignet sich für fast alle Rollstühle, einschließlich Elektrorollstühle oder Erwachsene in manuellen Rollstühlen. Die Begrenzung ist nicht das Gewicht, sondern ergibt sich aus der Größe der Türöffnung gegenüber dem Rollstuhl mit Insassen. Mit anderen Worten, ob es praktisch durch die Türöffnung passt. Der Lift kann es heben.

 

Neben dem Auto wird wenig Platz benötigt, die Breite des Rollstuhls ist alles. Und dieser Platz ist normalerweise da, weil das Auto, das daneben geparkt ist, immer genug Platz lässt, um aus dem Auto aussteigen zu können, dass Platz genug ist, um in den Rollstuhl hinein und wieder heraus zu kommen.

 

Allgemeine Informationen Rollstuhlbus für Behinderte / Behinderte Transport

Für Familien mit einem oder mehreren behinderten Kindern wird in der Regel ein Rollstuhlbus mit sogenannter Doppelkabine verwendet. Der Doppelkabinenrollstuhlbus ist ursprünglich eine Ausführungsart, die nur für Firmen erlaubt ist. Sie sind Busse mit einer Trennwand, zwischen denen sich der Laderaum befindet. Der Fahrgastraum befindet sich vor dieser Wand. Bei einer Doppelkabine sind dies zwei Sitzreihen. Diese Arten von Bussen haben spezifische Anforderungen hinsichtlich der Abmessungen des Laderaums, der Fenster im Fahrzeug und dergleichen.

 

Insbesondere die Forderung, dass kein Personenverkehr im Laderaum zulässig ist, wird vom Staat (Finanzamt / Zoll) sehr streng ausgelegt!

 

Die Folge von Verstößen ist groß, die Steuer wird zu dem Schluss kommen, dass das Fahrzeug die Doppelkabinenanforderungen nicht erfüllt und daher als Fahrzeug für den Personenverkehr angesehen werden muss. Dies führt zu einer BPM-Bewertung und Besteuerung der Kfz-Steuer, wahrscheinlich mit Rückwirkung.

 

Bis zum 1. Juli 2005 konnten Privatpersonen eine Doppelkabine fahren. Danach können nicht mehr, sondern nur Firmen hier fahren.

 

Der Gesetzgeber hat jedoch eine Ausnahme gemacht: Für den Behindertentransport ist es erlaubt, mit einem BPM-freien Fahrzeug und auch im niedrigen Kfz-Tarif zu fahren.

 

Natürlich muss die Erlaubnis von den Steuerbehörden angefordert werden, aber die Einsparungen werden dann beträchtlich sein.

 

In der Tat wird Erlaubnis für mehrere Angelegenheiten angefordert:

 

  1. Erlaubnis, einen Doppelkabinen-Rollstuhlbus als Privatperson zu fahren, ohne BPM bezahlen zu müssen. Dies ist ein graues Auto oder Dienstwagen in Doppelkabine Version

 

  1. Erlaubnis zur Beseitigung der normalerweise für die Doppelkabine erforderlichen Trennwand. Dies ist notwendig, da sonst die behinderte Person nicht in der ersten oder zweiten Sitzreihe sitzen kann. Es kommt im Fahrzeug durch das Heck und nicht wie üblich über die seitliche Schiebetür mit Einstieg

 

  1. Wenn der (Auto-) Bus namentlich registriert ist, müssen Sie die Teilnahmeberechtigung beantragen